Audit commercial et économique pour la relance de l’aéroport de Pierrefonds
L’étude réalise le diagnostic exhaustif et l’identification des potentiels pour redéfinir le modèle économique de l’aéroport. L’audit évalue la viabilité d’une navette aérienne, d’un hub de fret régional en soute et de l’aviation d’affaires. Il objective également la faisabilité de projets innovants tels qu’un pôle de maintenance aéronautique, un campus de formation et un centre d’essais pour drones et taxis-volants
- SM PIERREFOND (Tribunal de commerce)
- 2025
- Saint-Pierre, La Réunion
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Notre ancrage territorial Océan Indien : La Réunion, Mayotte
- Pôles de compétences associés
- Aménagement, urbanisme, mobilité & environnement
- Développement économique & touristique
- Domaines d'expertises clés
- Aéroports & plateformes multimodales
- Co-construction avec les usagers
- Développement des connectivités & désenclavement territorial
- Gouvernance, co-construction & innovation territoriale
- Mobilités touristiques & gestion des flux
- Nouvelles mobilités aériennes et maritimes
Les enjeux
Transformer un aéroport déficitaire et sous-exploité en une véritable plateforme multimodale de développement. L’objectif est de s’affranchir des subventions d’exploitation en diversifiant les revenus pour assurer la rentabilité. Il s’agit de structurer une stratégie d’attractivité qui désenclave le Sud, tout en positionnant l’infrastructure sur le marché de l’aviation d’affaires et du fret régional. Le défi majeur est d’éviter la concurrence avec l’aéroport principal en développant des niches technologiques comme le centre d’excellence et d’essais en drones (CEED).
Notre approche
Nous adoptons une vision globale pour modéliser l’émergence d’une véritable cité aéronautique. Notre méthodologie repose sur une analyse pointue de la matrice SWOT et des études de rentabilité pour cibler les modules d’avion adéquats, notamment les turbopropulseurs ATR. Nous avons co-construit le diagnostic via une vaste consultation des acteurs locaux. Cette concertation permet de valider le potentiel d’un modèle mixte passagers et fret en soute et d’une navette aérienne à haute fréquence, garantissant l’attractivité du site sans peser sur les finances publiques.
Notre valeur ajoutée
L’apport spécifique du Groupe Élan réside dans notre capacité à lier l’ingénierie aéroportuaire à la stratégie territoriale. Au lieu de subir les offres des opérateurs, nous fournissons un cadre pour exiger des projets viables via le service d’intérêt économique général (SIEG). Nous avons objectivé le rejet des garanties de remplissage au profit d’un montage favorisant la maintenance aéronautique (MRO) et la création d’un Aérocampus. Nous armons ainsi la collectivité avec des outils solides pour piloter la mobilisation de futurs partenaires.
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