Comment atteindre le ZAN  ?

Comment atteindre le ZAN ?

Zéro Artificialisation Nette. Depuis 2021, c’est LA grande question qui touche les décideurs locaux et leurs collaborateurs ou partenaires de l’aménagement : Comment atteindre cet objectif auquel la loi climat et résilience nous engage tous ?

Les territoires rencontrent des difficultés juridiques et pratiques pour se positionner face aux modalités de la loi ZAN. 

Notamment en raison d’un manque de référentiels communs de mesures à date, et qui occupent les débats actuels pour apprécier la consommation passée et projeter celle autorisée pour le futur….

Il convient cependant pour répondre à cette question cruciale de l’enveloppe allouée eu égard aux besoins parfois cruciaux des territoires, de surtout anticiper les changements des modalités de programmation et d’encadrement de l’aménagement des territoires pour les décades qui arrivent.

Le Groupe Élan, attributaire de plusieurs missions en aménagement(*) à des échelles différentes (Région, Département, SCOT, EPCI, Communes), dans des territoires divers (métropolitains, ruraux, de montage, littoraux, avec des enjeux de préservation de biodiversité et d’enjeux forts de vulnérabilités au changement climatique), a développé une méthodologie et un outil qui permet de projet comment atteindre l’objectif ZAN 2050 tout en faisant mieux… :

Aménager mieux pour le bien Vivre de tous, en consommant moins de ressources !

(*) Schéma d’aménagement régional de la Région Réunion, schéma développement économique de l’intercommunalité des Grands Lacs, Schéma de développement de l’Agglomération de Béziers, Schéma directeur d’aménagement agricole à Mayotte, Développement d’espaces économiques en environnement contraint urbain comme le MIN de Montpellier, Marseille…)

Découvrez les approches du Groupe Élan 👇

Étapes de l’approche

  • Scénariser l’aménagement en mode « bottom up” pour construire la trajectoire ZAN
  • Déployer une stratégie d’atterrissage de la trajectoire ZAN en fonction des besoins et des scénarii d’aménagement
  • Modéliser les simulations de scénarii d’aménagement depuis l’unité du projet jusqu’à la consolidation par territoire de l’ensemble des projets

Scénariser l’aménagement en mode « bottom up” pour construire la trajectoire ZAN

 Méthode Bottom-up : c’est quoi ? 

​Habituellement dans les projets, les prismes d’approche imposent de partir des obligations pour y conformer les solutions existantes ou connues, quitte à modifier les besoins et les ambitions et attentes.

​La méthode Bottom-up du Groupe Élan, nous l’avons mis en pratique. Elle consiste à se concentrer sur les besoins et attentes pour les faire « remonter » et les mettre en perspective avec les obligations et forger les possibilités qui s’offrent selon différents scénarii d’aménagement. ​

Avec cette méthodologie “Bottom up”, le diagnostic débouche sur un panel riche de possibilités pour les acteurs et non sur des solutions dans lesquels les acteurs doivent se contraindre : ouvrir le champ des possibles et des voies non encore explorées, c’est l’ADN du Groupe Élan.

Comment ça se traduit ? Par LA spécialité du Groupe Élan : Concerter et impliquer TOUS les acteurs, travailler au plus près des contingences des territoires.

C’est pourquoi à chaque mission l’équipe met en place des interventions spécifiques sur mesure.

Exemple de la méthode pour le schéma de développement économique des Grands Lacs

Dans le cadre de la création du schéma, notre pôle spécialisé en développement économique, a

  1. Analyser les besoins actuels et prospectifs des domaines d’activités stratégiques à l’appui d’une enquête pour les caractériser
  2. Recenser l’état du potentiel foncier effectif sur le terrain avec ses capacités de densification, renouvellement et potentiel de renforcement
  3. Projeter la transposition des besoins sur ce potentiel à reconfigurer selon différents scénarii d’aménagement et de renforcement urbain

Le schéma ainsi projeté par l’ensemble des actions a permis de partir des besoins des entreprises pour les inscrire dans une trajectoire d’atterrissage du Zéro Artificialisation Nette.

Exemple du mode Bottom up avec l’aventure du SAR (Schéma d’Aménagement Régional) sur l’île de la Réunion.

​Pour élaborer les principes d’aménagement, la première phase de diagnostic a débuté au travers de rencontres territoriales à bord de la SAR’avan.

Le concept ?

Aller à la rencontre des décideurs locaux, des habitants, apprendre de leur quotidien et leurs expériences de terrain de l’aménagement, les inviter à s’exprimer sur comment ils imaginent leur quotidien à La Réunion et comment ils projettent l’aménagement futur dans des espaces contraints par la ressource à ménager/ préserver.

Les résultats obtenus ont permis de diagnostiquer et de repérer les champs des possibles confrontés à notre créativité et capacité à ouvrir des voies nouvelles, pour projeter des principes d’aménagements de l’échelle micro territorial à l’échelle régionale.
La vision du groupe : pouvoir les appliquer à l’échelle régionale.

Déployer une stratégie d’atterrissage pour le ZAN, fonction des besoins et des scénarii d’aménagement

Pourquoi une stratégie d’atterrissage est-elle plus adaptée qu’une stratégie de décrochage ?

La loi ZAN (Zéro Artificialisation Nette) impose des contraintes importantes.

La stratégie d’atterrissage permet :

1. De planifier en fonction des besoins réels, les scénarii d’aménagement possibles
2. De maîtriser la transition vers une gestion plus durable du territoire dans une approche progressive
3. De garantir que les nouvelles politiques sont alignées avec les capacités opérationnelles à les déployer avec une progression en mode agile

À l’inverse, une stratégie de décrochage qui se fixe des objectifs de consommations foncières sans intégrer les besoins et les attentes des territoires, est sources de ruptures brutales, d’inadéquations des politiques publiques et de perte de cohérence dans la planification, ce qui peut compromettre la durabilité des actions entreprises et leur opérationnalité.

On vous résume tout en un tableau :

Stratégie d’atterrissage Stratégie de décrochage
Durabilité
Connexion aux besoins
Cohérence à long terme
Réponse durable à la ZAN
Préservation des ressources

En somme, la stratégie d’atterrissage se résume à construire en conformité avec l’esprit de la loi ZAN, alors que  la stratégie de décrochage s’évertue à se conformer seulement à la lettre de la loi.  Ce engendre le risque,  dans certaines situations, d’ aller à l’encontre de l’esprit.

Modéliser les simulations de scénarii d’aménagement depuis l’unité du projet jusqu’à la consolidation par territoire de l’ensemble des projets

Pour projeter les scénarii possibles en cohérence avec la trajectoire d’atterrissage ZAN, la modélisation et la traçabilité sont des éléments indispensables ET manquants.

Pourquoi modéliser et assurer la traçabilité ?

Parce que cela permet d’injecter les résultats de la méthode “bottom up” dans les modèles d’aménagement

La modélisation permet de projeter et de simuler différents scénarios d’aménagement, intégrant des critères environnementaux, économiques, et sociaux, afin d’anticiper les impacts à long terme.

La traçabilité, quant à elle, assure que chaque décision prise est documentée et suivie, garantissant une transparence totale dans le processus d’aménagement

Quels paramètres intégrer pour modéliser ?

Les intrants qui sont nos intangibles pour garantir le bien vivre : les espaces verts, le cadre de vie, les services et équipements.

À partir d’hypothèses établies par typologie, les caractéristiques du ou des projets et des données spécifiques à chaque territoire. Le tout en cohérence avec les attentes et besoins.

Ces paramètres constituent les conditions de réalisation de la modélisation.

Schématisation des paramètres utilisés pour le logiciel ZAN PLANNEL'ÉL

Quel outil pour simuler des scénarii à partir de ces paramètres ?

Dans ce cadre, la création d’un logiciel sous format SaaS c’est LA solution: ZAN PLANN’ÉL©

Un logiciel, qui en fonction des niveaux cibles de m² par typologie d’espaces (immobilier, espace verts, espace public partagé etc…) et des caractéristiques des différentes unités de vie (centre-ville, quartier, village…), proposera des hypothèses de configuration d’aménagement d’espaces et de densification urbaine.

La consolidation des hypothèses de l’ensemble des projets projetés sur un territoire donné, permettra une simulation de l’aménagement future du territoire, en réponse aux enjeux de la loi résilience climat (ZAN) .

Et cette simulation sera en cohérence avec l’intérêt général : le défi majeur du mieux vivre et habiter.

Il permettra aux acteurs de l’aménagement -bureau d’études, aménageurs, collectivités et bailleurs de fonds- de disposer d’un outil de prospective des modalités et des impacts de la mise en œuvre des hypothèses de la trajectoire ZAN d’un territoire donné.

L’enjeu est de partir du local pour consolider une vision d’aménagement régional. Partir du micro pour aller vers le macro.

Enfin, le logiciel pourra aussi fournir des alertes sur les risques de shrinkflation immobilière, permettant ainsi d’anticiper et de prévenir les dérives liées à une mauvaise gestion de l’espace.

En conclusion

Retenez pour répondre à « comment atteindre le ZAN ?  » :

  • Méthode Bottom-up
  • Stratégie d’atterrissage
  • ZAN PLANN’ÉL©

Au travers de cette approche spécifique et construite sur mesure au fil de ses missions d’aménagement et de planification,  le Groupe Élan, a saisi la trajectoire ZAN comme une opportunité de   :

Faire mieux avec moins de ressources, et
Redonner aux décideurs locaux le pouvoir de l’Action pour améliorer le quotidien des concitoyens

    Vous êtes face aux enjeux de développement de projets et territoires à intégrer dans la trajectoire Zéro Artificialisation Nette ?

    Plan d’Interprétation et de Valorisation Écotouristique (PIVE) de Grand Coude et Schéma d’accueil de Langevin

    Plan d’Interprétation et de Valorisation Écotouristique (PIVE) de Grand Coude et Schéma d’accueil de Langevin

    Plan d’Interprétation et de Valorisation Écotouristique (PIVE) de Grand Coude et Schéma d’accueil de Langevin

    La Ville de Saint Joseph (île de la Réunion) a confié cette année à Elan une double mission :

    • La valorisation écotouristique du village de Grand Coude
    • Le schéma d’accueil et de gestion de flux du site de Langevin.
    Saint Joseph valorisation écotouristique

    La démarche

    Pour élaborer cette démarche d’interprétation et de valorisation écotouristique, nous nous sommes appuyés sur de nombreuses données d’entrée :

    • Recherches bibliographique, socio-historique et géomorphologique
    • Analyses technique, paysagère, fonctionnelle et sociologique des sites
    • Entretiens d’acteurs, en phase de diagnostic.

    Le contexte

    D’un côté, la planèze de Grand Coude est un site préservé. Néanmoins, le village connaît un risque d’atrophie, de par son isolement et la part grandissante de ses friches agricoles

    De l’autre côté, Langevin est une vallée sur-fréquentée qui connait un risque d’asphyxie. En effet, avec plus de 2 000 véhicules par jour, la vallée connaît des conflits d’usages entre résidents, pêcheurs et visiteurs constants. Il en résulte une problématique de gestion de flux et de dégradations à mesurer et accompagner.

    Nous faisons alors un constat indéniable. Grand Coude et Langevin sont deux espaces étroitement imbriqués dans leur trajectoire de valorisation future.

    Grand Coude est né de la résilience de Langevin : en quoi Grand Coude, dans sa propre résilience, peut permettre de répondre à celle de Langevin ?

    La mission

    Suite au diagnostic, des scénarios d’interprétation et de gestion de flux ont été réalisés et soumis lors d’ateliers de co-construction. Ces ateliers se sont déroulés les 4 et 5 novembre 2021, sur Langevin puis sur Grand Coude.

    Langevin - atelier d'échange et concertation autour de l'élaboration d'un schéma d'accueil
    Grand Coude -  Atelier autour du futur plan d'interprétation et valorisation écotouristique

    Le récit et les ambitions qui en sont ressorties ont déterminé un périmètre d’éco-interprétation : Grand Coude – Langevin, une planèze et une vallée.

    Ensemble, ce périmètre forme une unité ininterrompue d’unités d’interprétation à mettre en résonance et en interface :

    La vallée de Langevin : 5 fils et unités d’interprétation autour de l’Eau et l’origine de sa source, le Volcan :

    L'arc-en-ciel en Ô de Langevin - ses 5 unités d'interprétation liées à l'eau et au volcan
    • Eau, émerveillement & biodiversité
    • Eau & ressource agri-agro
    • Eau & ressource halieutique
    • Eau & énergie
    • L’eau, le volcan et la puissance de la Nature

    Cet ensemble compose « l’Arc en Ciel en O de Langevin » :

    Langevin - l'Arc-en-ciel en Ô - logo

    La planèze de Grand Coude : 4 unités d’interprétation géomorphologiques :

    Saint Joseph valorisation écotouristique unités d'interprétation
    • Petit Serré & Remparts: pont inferieur vers la planèze Grand Coude promontoire au dessus des vallées Langevin & remparts
    • Bourg Grand Coude: gouvernail de régénération des espaces agricoles, d’interfaces et de vie,
    • Espaces agricoles, des friches & des paysages déconstruits à revitaliser par une dynamique d’agro-écologie
    • Plateau supérieur – Pont supérieur vers le volcan arrime aux espaces forestiers

    De ces unités se dégage l’Arche en haut de la Vallée Langevin

     

    Grand Coude - l'Arche lé Ô - logo

    Ces ateliers ont mobilisé près d’une soixantaine de participants, qui ont amené des débats intéressants et enrichissants, et qui continuent encore ce jour sur le lien suivant :

    À suivre

    Elan présentera par la suite des synthèses de ces ateliers, et des avancées dans les sujets traités, pour construire un plan d’interprétation et de valorisation écotouristique. Ce PIVE, ancré de manière active à son territoire, viendra avec son projet d’éco-développement, et sera soutenu par des dynamiques d’acteurs à accompagner.

    Demain, le port d’Argelès

    Demain, le port d’Argelès

    Demain, le port d’Argelès

    Elan accompagne le projet depuis près d’un an…étude de faisabilité, programmation économique autour de la croissance bleue, AMO accompagnement de la concertation associée à la déclaration de projet.

    Le 15 octobre s’est tenue la première réunion publique afin de présenter le projet aux élus et aux habitants d’Argelès-sur-mer ainsi que le comité de préfiguration partenariale avec l’ensemble des services de l’Etat sous le pilotage de la préfecture, la Région, la Banques des Territoires, Fédération des Ports de plaisance

    Atelier 17/03/2021 Savès
    Atelier 17/03/2021 Savès - concertation

    Le port d’Argelès, une destination incoutournable

    C’est la porte d’entrée de la CÔTE VERMEILLE, avec une identité paysagère et patrimoniale remarquable à forte notoriété. Sa situation de carrefour entre la Côte Sableuse et la Côte Rocheuse permet des pratiques d’itinérances nautiques diversifiées.

    Le port d’Argelès-sur-Mer, c’est aujourd’hui :

    • Un port qui a 30 ans
    • Un total de 900 anneaux pour petits et très petits bateaux dont environ 800 permanents
    • Le plus petit des ports de la côte Sableuse
    • Le plus grand port de la côte Rocheuse
    • Des tarifs attractifs pour tous les ports d’Occitanie
    Demain, le port d'Argelès : les ambitions

    Des ambitions majeures

    1. Être mieux vu et apprécié pour ce qu’il donne à voir
    2. Un centre de vie et de la mixité sociale
    3. Être connecté à la plage, à la ville, au Racou, à son environnement
    4. Un espace d’ouvertures et d’interfaces
    5. Consolider l’identité d’Argelès-sur-Mer La Naturelle
    6.  Préparer les transitions dans l’ensemble des dimensions – économiques, environnementales, culturelles et sociétales
    7.  Une dimension inclusive durable