Analyse de pertinence d’une plateforme logistique déportée basée à Agen

Cette mission vise à structurer l’hinterland du Grand Port Maritime de Bordeaux par la création d’un port sec multimodal. Le Groupe Élan a analysé le potentiel de report modal vers le fret ferroviaire pour les filières agroalimentaires et la grande distribution. L’étude définit les conditions techniques de raccordement au réseau ferré national et propose des modèles de gouvernance innovants pour fluidifier les échanges de marchandises entre le Lot-et-Garonne et la façade atlantique.

Aménagement, urbanisme, mobilité & environnement
Développement économique & touristique

Aménagement portuaire & logistique multimodale
Économie bleue & ports durables
Gestion patrimoniale & attractivité
Mobilités douces & alternatives
Ports, logistiques & développement d'hinterland

Les enjeux

L’enjeu majeur réside dans la structuration de l’hinterland du Grand Port Maritime de Bordeaux par la création d’un port sec à Agen. Il s’agit de favoriser le report modal pour les filières agroalimentaires et la grande distribution afin de désaturer les axes routiers. La mission doit transformer ces infrastructures en leviers de la transition écologique en optimisant la massification des flux de marchandises. En reconnectant les territoires à la façade maritime, le projet vise à renforcer l’attractivité économique locale pour répondre aux nouveaux modèles de l’économie bleue. Le défi est de créer un écosystème performant reliant efficacement le Lot-et-Garonne aux terminaux portuaires.

Notre approche

Notre approche repose sur la transformation du site en un hub multimodal performant, capable de reconnecter durablement le territoire à ses infrastructures de transport. Le Groupe Élan a réalisé une analyse multicritères approfondie des sites potentiels, tels que le Marché d’Intérêt National (MIN), pour évaluer leur pertinence opérationnelle. L’étude technique s’est concentrée sur la faisabilité d’une installation terminale embranchée (ITE) permettant un raccordement direct au Réseau Ferré National (RFN). En modélisant un schéma logistique intégrant le transport ferroviaire, nous avons défini les conditions d’une logistique décarbonée tout en garantissant une efficacité économique immédiate pour les chargeurs.

Notre valeur ajoutée

La valeur ajoutée du Groupe Élan réside dans sa capacité à traduire des besoins logistiques complexes en solutions opérationnelles concrètes. Nous avons quantifié un potentiel de captation précis de 5 000 à 6 000 équivalent vingt pieds (EVP) par an, apportant une preuve tangible de la viabilité du projet. Notre expertise en ingénierie territoriale a permis de comparer finement les scénarios d’implantation, du centre de tri au raccordement ferroviaire lourd. En proposant des options de gouvernance adaptées, comme la création d’un syndicat mixte ou d’une société d’économie locale, nous avons sécurisé le futur montage juridique. Cette approche hybride entre stratégie portuaire et réalité foncière assure une feuille de route fiable.

Carnets de références et d'expertises associés à cette mission

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