Le 23 & 24 octobre, à Cayenne - Hôtel Territorial (Guyane) aura lieu la 2ème Édition de la Conférence de l'Aérien Bassin Antilles-Guyane, pilotée pour la 2nd fois par le Groupe Élan (Cabinet d'études et de conseils) . En prévision de cet événement stratégique nous souhaitions vous partager un cas d'école dans cette thématique : Le projet de relance de l'Aéroport de Pierrefonds (Saint-Pierre, La Réunion).
Le projet de relance de l’Aéroport de Pierrefonds, que nous pilotons aujourd’hui, est un cas d’école de la reconstruction de la souveraineté territoriale. Il ne s’agit pas seulement de faire revoler des avions, mais de redonner à un territoire la maîtrise de sa connectivité et de son développement. Cette approche n’est pas nouvelle pour nous. Elle est l’aboutissement de 25 ans d’expérience, consolidée dans notre nouveau Carnet de références sur la filière aérienne « Connectivités stratégiques, mobilités et logistiques décarbonnées ».
Téléchargez dès maintenant le Carnet de références “Connectivités stratégiques, mobilités et logistiques décarbonnées”.
Notre méthode consiste à appréhender chaque plateforme, chaque filière, non comme un objet isolé, mais comme un écosystème complet. C’est en architecturant l’ensemble de la chaîne de valeur que nous créons les conditions d’une performance durable et souveraine.
1. L'Ingénierie de filières complètes • L'exemple du Cluster AEROTECH OI
Bien avant Pierrefonds, nous étions à La Réunion pour accompagner la naissance du Cluster AéroTech OI. Notre mission a consisté à transformer une ambition collective en une organisation structurée : élaboration de la feuille de route, définition de la gouvernance, animation des acteurs et mobilisation des financements. Cette expérience nous a appris qu’une filière performante ne se décrète pas, elle s’architecture. C’est cette vision d’ensemble que nous appliquons aujourd’hui au concept de « Cité Aéronautique » pour Pierrefonds.
2. L'anticipation des compétences • L'exemple des Études GPEC (Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences)
Un écosystème n’est rien sans les talents qui le font vivre. C’est pourquoi nous avons mené des Contrats d’Études Prospectives (CEP) sur les besoins en compétences de la filière aérienne, que ce soit à La Réunion pour AKTO ou en Martinique pour la CTM-AGEFMA-OREF. Ces missions nous ont permis de cartographier les métiers en tension, d’anticiper les besoins futurs et de préconiser des plans d’action pour aligner l’offre de formation. Cette expertise est aujourd’hui cruciale pour concevoir le volet « Aérocampus » du projet Pierrefonds.
3. La maîtrise des marchés internationaux • L'exemple de l'Étude MRO (Maintenance, Réparation et Opérations)
La souveraineté, c’est aussi la capacité à se positionner sur des marchés à haute valeur ajoutée. Pour le compte d’AEROTECH OI, nous avons réalisé une étude d’opportunité sur la maintenance (MRO) et la déconstruction aéronautique dans une zone de 12 pays de l’Océan Indien et d’Afrique Australe. En analysant les flottes, les réglementations et les acteurs existants (plus de 1000 aéronefs et 450 centres de maintenance recensés), nous avons identifié un potentiel concret pour La Réunion. Cette capacité d’analyse de marchés complexes est essentielle pour valider le potentiel du futur pôle MRO de Pierrefonds.
4. Bâtir les connectivités par Bassin • Des Antilles-Guyane à l'Océan Indien
Notre expertise ne se limite pas à une seule plateforme. Nous pensons la connectivité à l’échelle de grands bassins géographiques. La Conférence de l’Aérien du Bassin Antilles-Guyane, que nous pilotons, en est l’illustration parfaite. En réponse aux préconisations du rapport LETCHIMY, elle est la première initiative de ce type, créant une dynamique de coopération inédite pour structurer un espace aérien intégré.
Cette approche systémique trouve un écho direct dans l’Océan Indien. Notre audit de Pierrefondsa mis en lumière une frustration partagée par de nombreux opérateurs : un intérêt fort pour le développement de nouvelles lignes, freiné par l’absence d’une stratégie de plateforme claire et de politiques publiques incitatives. Contrairement au Bassin Antilles-Guyane où la dynamique est enclenchée, les opérateurs de l’Océan Indien sont en attente d’un cadre favorable pour investir. Notre travail consiste précisément à créer ce cadre, en transformant les diagnostics en stratégies aéroportuaires et en propositions de politiques publiques qui permettent de libérer le potentiel.
L'expérience, gage de confiance pour l'avenir
Le Carnet de références « Connectivités stratégiques, mobilités et logistiques décarbonnées” du Groupe Élan (Cabinet d’études et de conseils) n’est pas un simple catalogue. C’est un capital de méthodes, d’analyses et de solutions éprouvées. La stratégie que nous déployons à Pierrefonds – holistique, structurée et visionnaire – est le fruit de cette expérience. C’est elle qui nous donne la légitimité et la confiance pour transformer les défis les plus complexes, de l’échelle d’un aéroport à celle d’un bassin régional, en succès durables.
Téléchargez dès maintenant le Carnet de Références “Connectivités stratégiques, mobilités et logistiques décarbonnées”
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